Modificări semnificative în taxarea rutieră în 2026
Începând cu anul 2026, România va implementa cele mai importante schimbări din ultimul deceniu în ceea ce privește taxarea rutieră. Aceste modificări vizează trecerea vehiculelor grele la un sistem de plată pe kilometru, iar rovinieta pentru vehiculele ușoare va fi actualizată conform unor noi criterii de valabilitate și încadrare pe clase de emisii.
Un sistem de taxare modernizat
Aceste schimbări sunt rezultatul unui proces de modernizare cerut la nivel european și vor afecta atât șoferii obișnuiți, cât și transportatorii. Vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone vor fi taxate printr-un sistem electronic bazat pe distanța parcursă pe drumurile naționale. Acest mecanism, denumit TollRo, va înlocui rovinieta fixă cu un model „pay per use”, similar cu cele utilizate în alte state europene.
Obiectivele modificărilor
Scopul acestor schimbări este alinierea României la normele europene de taxare rutieră, corelând distanța parcursă, categoria vehiculului și nivelul emisiilor poluante. Sistemul va funcționa pe baza unei platforme electronice gestionate de autorități, iar transportatorii vor fi obligați să utilizeze un dispozitiv de bord sau o metodă de înregistrare oficială. Distanța va fi calculată automat, iar suma de plată va depinde de clasa de emisii și categoria vehiculului.
Modificări pentru autoturisme
Autoturismele și celelalte vehicule cu masa de până la 3,5 tone vor continua să utilizeze rovinieta, însă din 2026 se vor aplica două modificări importante: valabilitățile vor fi adaptate la noile cerințe privind clasele de emisii și plata va deveni mai flexibilă datorită introducerii unei perioade de grație pentru achitarea rovinietei.
Impactul asupra transportatorilor și infrastructurii
Schimbările în modul de plată sunt concepute pentru a simplifica interacțiunea șoferului cu sistemul de taxare și pentru a reduce aplicarea sancțiunilor din motive administrative. Autoritățile vor publica tarifele actualizate pentru rovinietă, diferențiate pe categorii și clase de emisii, dar acestea nu au fost încă aprobate.
Termenele de aplicare a noilor reguli
Deși legislația prevedea inițial ca noile reguli să intre în vigoare pe 1 ianuarie 2026, autoritățile au anunțat amânarea aplicării practice pentru a doua parte a anului, din cauza întârzierilor în dezvoltarea infrastructurii informatice necesare. Data exactă la care noul sistem va deveni operațional va fi comunicată ulterior prin act normativ.
Provocări pentru industria transporturilor din Europa
În timp ce schimbările pentru șoferii de autoturisme sunt limitate, transportatorii vor trebui să își ajusteze modul de calcul al costurilor, având în vedere că modelul pe kilometru poate genera variații semnificative în funcție de rutele utilizate și tipul flotei. Implementarea noilor reguli ar trebui să conducă la o taxare mai transparentă, corelată cu impactul real asupra infrastructurii și mediului, dar și la o monitorizare mai eficientă a traficului greu pe drumurile naționale. În concluzie, anul 2026 va marca o transformare semnificativă în reglementările rutiere din Europa.
Sancțiuni mai dure pentru șoferii de camion în Uniunea Europeană și Regatul Unit
Mai multe state membre ale Uniunii Europene, alături de Regatul Unit, intenționează să implementeze sancțiuni mai severe pentru șoferii de camion. Aceste măsuri au ca scop sporirea securității rutiere și aplicarea unui principiu de toleranță zero față de abaterile grave.
Noile reglementări și impactul acestora
Noile reglementări sunt concepute pentru a descuraja comportamentele cu risc ridicat, stabilind amenzi semnificative, care pot ajunge la mii de euro. Începând cu anul 2026, operatorii internaționali de transport vor avea obligația de a respecta norme stricte la nivel operațional. Aceștia vor fi nevoiți să implementeze programe de instruire a șoferilor, să își actualizeze procedurile interne și să își asume o responsabilitate mai mare.
Consecințele abaterilor
Orice abatere, fie ea minoră sau majoră, va genera costuri suplimentare considerabile, acumularea de puncte de penalizare și, în cazuri extreme, restricții administrative care pot influența licența de operare. Trecerea la un cadru legislativ care se bazează pe control automatizat și sancțiuni stricte va transforma fundamental modul în care sunt desfășurate activitățile de transport pe drumurile europene.
