Incident pe Dunăre: O barjă cu îngrășământ de azot s-a scufundat
În data de 10 ianuarie, o barjă încărcată cu îngrășământ de azot s-a scufundat în Dunăre, în apropierea orașului Zimnicea, conform informațiilor confirmate de Căpitănia Zonală Giurgiu. Autoritățile nu au făcut publice detalii despre incident până pe 13 ianuarie, când au fost contactate de jurnaliști.
Reprezentanții Primăriei Zimnicea nu au oferit un punct de vedere inițial cu privire la incident, însă, după contactul cu jurnaliștii, au postat pe pagina de Facebook un mesaj prin care asigurau că zona nu prezintă niciun pericol. Este important de menționat că Primăria nu a comunicat despre incident până în momentul în care a fost solicitată de presă.
Primarul orașului Zimnicea, Petre Pârvu, a informat cetățenii că eșuarea barjei Phoenix Jupiter nu reprezintă un risc pentru oraș. Barja, care aparține unui armator român, a eșuat pe 20 decembrie 2025, iar pe 21 decembrie a ajuns în zona Zimnicea. Aceasta transporta 1133 de tone de îngrășăminte chimice. Începând cu săptămâna trecută, barja a început să ia apă, iar în prezent este complet scufundată. Autoritățile competente monitorizează constant situația, inclusiv riscul de poluare, iar cercetările zilnice indică faptul că nu s-au înregistrat contaminări ale apelor Dunării. De asemenea, circulația și transportul pe Dunăre nu sunt afectate. Primarul Pârvu se află în contact permanent cu instituțiile relevante ale statului român.
Acțiuni de remediere
Florin Oprea, directorul Căpităniei Giurgiu, a declarat că a acordat armatorului un termen de 10 zile pentru a curăța zona și a elibera locul. Barja este înregistrată sub pavilion slovac, iar armatorul este Straman D.O.O. Oprea a menționat că armatorul a fost informat despre termenul de 10 zile la două zile după scufundare și că Apele Române au prelevat probe din apă pentru a evalua nivelul de poluare.
„Este o barjă sub pavilion slovac, încărcată cu îngrășăminte de azot, care a lovit uscatul, un fenomen des întâlnit în navigația fluvială. Această coliziune a dus la o daună, provocând o infiltrare de apă. Cert este că, după impact, barja a început să îmbarce apă în mod semnificativ, ceea ce a condus la scufundare. Marfa este stocată în vrac, nu în saci sau pe paleți, nava fiind complet scufundată. Am contactat armatorul și l-am informat despre obligația de a recupera nava scufundată și de a părăsi apele Dunării. I-am acordat un termen minim de 10 zile. Armatorul ne-a comunicat că se află în negocieri cu o companie de scafandri pentru a demara operațiunile de recuperare a navei. Între timp, specialiștii de la Apele Române au prelevat probe, iar analizele nu indică o poluare alarmantă. Situația este monitorizată, fără să fi apărut semne de contaminare”, a declarat Florin Oprea.
Informații despre o situație locală
Zona a fost subiectul unor discuții intense, dar nu a fost transmis niciun punct de vedere oficial de către autoritățile competente în legătură cu solicitările primite. Această absență de reacție a generat speculații și întrebări din partea comunității, care așteaptă clarificări despre situația actuală.
Pe fondul acestor evenimente, cetățenii își exprimă îngrijorarea și solicită mai multă transparență din partea autorităților. Este esențial ca informațiile să fie comunicate eficient pentru a evita confuziile și a menține încrederea publicului în instituțiile locale.
Se așteaptă ca, în viitorul apropiat, autoritățile să ofere detalii suplimentare pentru a liniști temerile cetățenilor și a clarifica poziția lor cu privire la situația actuală din zonă.
