Închiderea circulației pe strada Valea Portului din Constanța
De mai bine de trei luni, Primăria Municipiului Constanța a decis închiderea circulației rutiere pe strada Valea Portului, tronsonul dintre strada Prelungirea Traian și accesul la Poarta 3 a Portului Constanța, din cauza riscului crescut de surpare a carosabilului. Autoritățile primesc lunar rapoarte cu privire la starea taluzului și evoluția fenomenelor apărute, iar societatea Confort Urban efectuează lucrări pentru reducerea riscurilor și stabilizarea temporară a terenului. Cu toate acestea, circulația rămâne închisă până la găsirea unor soluții definitive, fără a se oferi un termen clar pentru redeschidere.
Contextul închiderii Valea Portului
Zona a fost închisă pe 7 noiembrie 2025, iar restricția impusă are caracter preventiv și este valabilă pe o perioadă nedeterminată. Municipalitatea a argumentat această măsură prin riscul de deteriorare majoră a carosabilului din cauza eroziunii, care ar putea duce la surpări.
Starea actuală și măsurile luate
Reprezentanții Primăriei Municipiului Constanța au declarat că, în ultimele trei luni, au primit rapoarte lunare despre situația taluzului din zonă și evoluția fenomenelor apărute, în timp ce Confort Urban desfășoară lucrări pentru limitarea riscurilor. Intervenția se realizează pe două direcții: una pentru prevenție și stabilizarea temporară a terenului, iar cealaltă pentru găsirea unei soluții de intervenție pe termen lung.
Primăria a realizat o expertiză preliminară care indică metodele și zonele de intervenție pentru reducerea riscurilor. De asemenea, Confort Urban a început lucrări de reparare și construcție a rigolei dinspre versantul străzii Valea Portului. O bordură a fost montată pe întreaga lungime a străzii, de la sensul giratoriu până la Poarta 1, pentru a preveni scurgerea apei pe zonele afectate.
Planuri de intervenție viitoare
Cea de-a doua direcție de intervenție include stabilirea unei soluții pentru întreaga zonă. A fost efectuată o cercetare de piață, iar în regim de urgență se va achiziționa un expert care va realiza o expertiză complexă, esențială pentru identificarea soluțiilor de stabilizare completă a zonei. Până la finalizarea acestor măsuri, Valea Portului va rămâne închisă.
Poziția ABADL cu privire la intervenții
Reprezentanții Administrației Bazinale de Apă Dobrogea-Litoral au explicat că nu pot interveni în acest caz deoarece terenul se află în administrarea autorităților locale. ABADL poate, însă, să monitorizeze și să efectueze evaluări geotehnice, topografice sau de laborator.
Originea problemelor
Primarul Vergil Chițac a subliniat că principalele probleme sunt cauzate de gestionarea ineficientă a apelor subterane. În perioada comunistă, terenurile beneficiau de sisteme de drenaj care permiteau scurgerea apei din pânza freatică, menținând stabilitatea taluzurilor. Aceste sisteme sunt acum obturate, contribuind la instabilitatea terenului.
Probleme de Stabilitate a Taluzului în Zona Bisericii Grecești
În prezent, apa nu mai poate să se scurgă natural, ceea ce duce la saturarea solului. În trecut, în perioada comunistă, exista un sistem de drenaj care permitea evacuarea apelor din interior. Aceste sisteme de drenaj au fost obturate, iar apele din pânza freatică nu mai pot fi evacuate, rămânând reținute în sol. Atunci când apa nu are o cale de scurgere, taluzul își pierde stabilitatea.
„Luăm măsuri de prevenție. Problemele de stabilitate ale taluzului, pe aceeași logică fizică, s-au manifestat și în zona Bisericii Grecești și în zona Reyna”, a declarat primarul Vergil Chițac.
