Adrian Mihălcioiu discută despre tragedia din Portul Midia și factorii care au contribuit la aceasta: „Viața nu ne iartă”.

Dobrogea Online

Sursa foto:

0:00

Explicații tehnice despre tragedia din Portul Midia

Liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor, Adrian Mihălcioiu, a oferit o analiză detaliată a circumstanțelor care au dus la tragedia din Portul Midia. Potrivit acestuia, scufundarea remorcherului ASTANA a fost rezultatul unui „cumul de factori” care au coincis, asemănător unui accident de circulație în care mai multe elemente se întâlnesc într-un moment critic.

Conform explicațiilor, remorcherul se afla în asistență la o navă, având remorca atașată, când s-a produs o defecțiune la motoare, ceea ce a dus la oprirea acestora. Mihălcioiu subliniază că acest incident nu poate fi explicat printr-un singur factor, ci este rezultatul interacțiunii mai multor variabile, similare celor întâlnite în accidentele rutiere.

Un unghi de rotire extrem de violent a fost generat, deoarece curentul de apă a împins partea scufundată a remorcherului în exterior, în timp ce remorca l-a tras în interior. Aceasta este o situație plauzibilă care poate provoca un unghi de rotire rapid, lăsându-i echipajului fără opțiuni de reacție.

„Îmi pare rău pentru oamenii aceștia. Este crunt ce s-a întâmplat, dar viața nu ne iartă”, a declarat Mihălcioiu.

Detalii despre accidentul naval

Pe 18 martie 2026, la ora 8:40, Căpitănia Portului Constanța a fost informată despre un accident naval. Remorcherul ASTANA s-a răsturnat în timpul manevrei de asistență acordate navei-tanc Amades, sub pavilionul Insulelor Marshall, care se pregătea să acosteze la terminalul Monbuoy, situat la aproximativ 8 km de Portul Midia.

La fața locului au intervenit rapid echipaje de salvare. O persoană a fost recuperată din apă de remorcherul București și a fost îndrumată către echipajele medicale de specialitate din port. Ceilalți patru membri ai echipajului sunt considerați dispăruți, iar operațiunile de căutare și salvare continuă.

Remorcherul ASTANA, cu pavilion român, a fost construit în 2006 și are următoarele specificații: lungime de 26,09 m, lățime de 7,94 m, pescaj maxim de 3,85 m și putere a motorului de 2610 kW (3500 CP). Cercetările sunt în desfășurare sub coordonarea Parchetului, în vederea stabilirii cauzelor și circumstanțelor producerii acestui incident tragic.

Distribuie acest articol
Lasa un comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *