Operațiuni Suspendate pentru Căutarea Marinariilor Dispăruți
Căutările celor trei marinari dispăruți de pe remorcherul ASTANA, care s-a scufundat în zona Portului Midia, nu au fost reluate astăzi. Este posibil ca autoritățile să exploreze alte opțiuni pentru a ajunge la victimele aflate pe fundul mării. Condițiile meteorologice nu au permis desfășurarea în siguranță a misiunii pe mare. Meteorologii au anunțat că vremea va fi predominant închisă.
„Vântul va continua să aibă intensificări, atingând rafale de 40-45 km/h. Marea va rămâne agitată, cu un grad de agitație de 4, iar înălțimea valurilor va ajunge la 1,6 metri. Totuși, vântul va începe să scadă treptat în intensitate. În cursul nopții, se va observa o diminuare a vântului, iar mâine se va menține direcția din nord și nord-est, dar cu viteze mai mici, între 15 și 30 km/h. De asemenea, înălțimea valurilor va scădea treptat, ajungând sub 1 metru, cu valori minime de 0,08 metri,” a declarat meteorologul Florina Macavei.
Strategii pentru Ridicarea Epavei
Remorcherul a fost localizat la o adâncime de 26 metri, cu chila în sus și scufundat în nămol, ceea ce determină autoritățile să ia în considerare alternative pentru a aduce epava la suprafață.
„Nu pot oferi detalii precise despre modul în care s-a scufundat remorcherul. Este posibil ca manevrele greșite, oprirea motoarelor și valurile de 1,5 – 2 metri să fi contribuit la această scufundare rapidă. Investigațiile vor clarifica mai multe aspecte,” a explicat Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor.
Conform unor surse, în prezent, ranfluarea navei este singura opțiune viabilă pentru a accesa ambarcațiunea. Datorită poziției sale, cu chila în sus și corpul scufundat în nămol, scafandrii nu pot interveni eficient.
Procedura de Ranfluare
„Ranfluarea reprezintă procesul de aducere pe linia de plutire a unei epave scufundate. Această operațiune depinde de starea navei, dimensiunile și greutatea acesteia. Este probabil ca nava să fie adusă la suprafață cu ajutorul unor baloane umflate, având în vedere că nu a suferit daune severe care să împiedice operarea. Există mai multe metode, inclusiv utilizarea macaralelor sau a baloanelor umflate, inclusiv unele care pot fi amplasate în interiorul navei,” a adăugat Mihălcioiu.
„Ranfluarea este întotdeauna o misiune complexă. Scafandrii vor trebui să lucreze în condiții dificile pentru a agăța baloanele de structura remorcherului, iar ulterior acestea vor fi umflate. Este un proces care nu va fi deloc simplu,” a concluzionat liderul sindicatului.
Operațiune de salvare dificilă în Marea Neagră
Scafandrii se confruntă cu provocări semnificative în încercarea de a accesa interiorul navei scufundate din cauza curenților marini puternici. Vremea nefavorabilă complică și mai mult situația, iar mișcările navei pot expune scafandrii la riscuri. Adrian Mihălcioiu a subliniat că, având în vedere circumstanțele, nimeni nu dorește să pună în pericol viețile oamenilor.
Condiții dificile pentru intervenții subacvatice
Alin Alexe, comandant de navă, a evidențiat complexitatea misiunii scafandrilor, care trebuie să țină cont de condițiile meteorologice, specificațiile hidrografice, adâncimea apei și poziția navei. În acest caz, nava este blocată în nisip, iar pupa este parțial la suprafață. Orice încercare de accesare a remorcherului poate fi influențată de acești factori, iar schimbările de poziție ale navei pot crea blocaje periculoase pentru salvatori.
Progrese și dificultăți în operațiunile de salvare
În data de 21 martie 2026, au fost reluate operațiunile de salvare, cu participarea scafandrilor MApN, care s-au deplasat cu nava „Jupiter”. De asemenea, nava „Artemis”, aparținând ARSVOM, a fost implicată în acțiunile de căutare. Scafandrii militari merită recunoștință pentru profesionalismul și curajul demonstrat, chiar și în condiții meteorologice dificile.
Din păcate, nava se află cu chila în sus, iar castelul remorcherului este îngropat în nămol, ceea ce a împiedicat accesul în interiorul navei. În prezent, căutările au fost suspendate, conform ARSVOM.
Detalii despre incidentul navei Astana
Pe 18 martie, în jurul orei 18:20, echipele de intervenție au localizat remorcherul scufundat la aproximativ 5 mile marine de portul Midia, la o adâncime de 26 de metri. În urma operațiunilor, scafandrii militari au reușit să recupereze trupul uneia dintre victime, care a fost transportat în portul militar Constanța și predat autorităților competente. Remorcherul românesc Astana, care asista un petrolier în Marea Neagră, s-a scufundat la 8,6 km în largul portului Midia. Tancul petrolier Amades, sub pavilionul Insulelor Marshall, era destinat să ajungă la Midia Marine Terminal, un terminal offshore utilizat pentru încărcarea și descărcarea țițeiului.
