Furtuni de altădată în Constanța
Locuitorii Constanței, un oraș cu o istorie bimilenară, sunt obișnuiți cu fenomenele meteorologice extreme. Crivățul, valurile puternice și vânturile aspre din sezonul rece fac parte din viața cotidiană, iar marea înghețată la mal nu reprezintă o noutate pentru localnici. O glumă frecventă în rândul turiștilor afirmă că „la noi, vântul bate o singură dată: din aprilie anul acesta până în aprilie anul viitor!” Totuși, de-a lungul istoriei, natura a manifestat momente de furie care au amenințat viața cetățenilor și a marinarilor aflați în apropierea portului, conform specialiștilor Muzeului de Istorie Națională și Arheologie din Constanța.
Un astfel de episod devastator s-a petrecut în noaptea de 18 spre 19 ianuarie 1931. Uraganul care a lovit orașul a provocat distrugeri semnificative, iar ziarele locale și naționale au relatat pe prima pagină despre impactul catastrofal. Titluri precum „Dezastru la Constanța, cauzat de Uragan – numeroase imobile dărâmate – instalații de telefon, telegraf și iluminat electric deteriorate complet – comunicațiile cu județul întrerupte – ciclon pe Marea Neagră – nu s-a știut nimic de soarta multor vapoare – trenuri sistate – pagube în port – furtună violentă, viteza 150 km/oră – legătura cu restul țării, întreruptă” au fost comune.
La 22 ianuarie 1931, ziarul Dacia a oferit detalii despre evenimentele din acele zile, menționând: „Un fenomen neobișnuit – a părut să fie și cutremur. S-au produs descărcări electrice, case distruse la periferie, vântul a smuls acoperișuri și a spart vitrine în centru. Panica a fost de nedescris, arbori dezrăcenați, stâlpi smulși, uzinele electrice au oprit furnizarea de curent. Întreg orașul a fost în întuneric, iar dimineața părea ca după un bombardament.”
Vasele aflate în Marea Neagră, în apropierea Constanței, au fost, de asemenea, afectate de ciclon. Multe nave s-au adăpostit unde au putut, iar unele au trimis semnale de ajutor. Vapoarele Angora (Germania), Gen. Churchill (Marea Britanie), Unterwalden (Olanda) și Principesa Maria (România) au fost surprinse de furtună și au suferit avarii. Vaporul Regele Carol a avut de asemenea probleme, rătăcindu-se timp de 48 de ore, ajungând în Portul Constanța abia pe 21 ianuarie.
În ziua de 19 ianuarie, orașul nu a primit niciun tren, iar drumurile din județ erau acoperite de zăpadă, multe mașini fiind blocate. În cele din urmă, viața a revenit la normal, iar amintirile despre uraganul din 18 și 19 ianuarie 1931 au rămas consemnate în paginile gazetelor vremii.
Vizita Reginei Maria
Pe 18 ianuarie 1935, vremea a fost favorabilă la Constanța, iar ziarul Dobrogea Jună a relatat despre vizita scurtă a Reginei Maria. Aceasta a sosit dimineața cu trenul său personal la stația Palas, iar vagoanele regale au fost decuplate și transportate de o nouă locomotivă până în port, la Pavilionul Regal.
Vizita Reginei Maria la Constanța
La ora 11, Majestatea Sa Regina Maria a sosit din vagon, fiind întâmpinată de muzica marinăriei regale române care a intonat Imnul Regal. O companie de onoare a prezentat onorurile, iar marinarii de pe vasele de război au salutat cu aplauze.
Împreună cu comandanții Marinei Române, oficialități locale și diplomați străini, Regina Maria a urcat la bordul crucișătorului britanic Devonshire. Aici, a asistat la o defilare și ulterior a luat prânzul. La ora 17.00, Regina s-a întors la Palas și a plecat spre capitală.
Oferte de cazare la Hotel Bulevard
Hotel Bulevard, recent preluat în administrare de cunoscuta firmă frații Târpa, oferă camere de închiriat pe termen lung. Prețurile sunt reduse, iar camerele sunt elegant mobilate, cu instalație modernă, apă curentă, băi în hotel și sobe de teracotă, oferind astfel confort maxim locatarilor.
Menționăm că hotelul este situat în Piața Basarab, la intersecția străzilor DA Sturdza (astăzi cunoscută ca Revoluției din 22 decembrie 1989), Basarab și Remus Opreanu. Clădirea este în continuare existentă, vizavi de Direcția pentru Agricultură.
