Impozitul auto din 2026: Reguli noi pentru proprietarii de vehicule din România
Începând cu anul 2026, proprietarii de autovehicule din România vor fi supuși unui impozit auto recalculat conform unor noi reguli, odată cu adoptarea unui pachet extins de măsuri fiscale în Parlament. Principiul de bază al impozitării va rămâne același, adică taxarea în funcție de capacitatea cilindrică, dar se va introduce un criteriu suplimentar esențial: norma de poluare a vehiculului.
Noua formulă de calcul al impozitului
Noul mod de calcul va menține împărțirea capacității motorului în unități de câte 200 cm³, iar fiecare unitate va fi impozitată în funcție de categoria de emisii și tipul vehiculului. De exemplu, un motor de 1.200 cm³ va fi considerat având 6 unități impozabile, în timp ce un motor de 1.400 cm³ va fi taxat pentru 7 unități. Este important de menționat că un singur centimetru cub poate influența trecerea într-o treaptă superioară de impozitare: 1.599 cm³ va însemna 7 unități, iar 1.600 cm³ va ajunge la 8 unități.
Diferente de impozitare în funcție de normele de poluare
În cazul autoturismelor cu capacitate între 1.200 și 1.399 cm³, impozitul anual orientativ este următorul:
- 117 lei pentru vehicule Euro 3 sau mai vechi
- 112 lei pentru Euro 4
- 105 lei pentru Euro 5
- 99 lei pentru Euro 6
- 97 lei pentru motoare hibride
Pentru mașinile cu o capacitate între 1.600 și 1.799 cm³, taxele sunt:
- 237 lei pentru Euro 3 sau mai vechi
- 228 lei pentru Euro 4
- 213 lei pentru Euro 5
- 200 lei pentru Euro 6
- 196 lei pentru hibride
Diferențele de impozitare devin și mai semnificative în cazul vehiculelor cu motorizări mari și poluante. De exemplu, un vehicul non-Euro cu motor de 3.500 cm³ va genera un impozit de peste 5.400 lei, în timp ce aceeași motorizare în variantă hibridă va fi taxată cu aproximativ 4.680 lei.
Scopul noilor reglementări
Autoritățile subliniază că noile calcule au rolul de a stimula achiziția de vehicule mai puțin poluante și de a contribui la creșterea veniturilor bugetelor locale. Proiectul de lege a fost trimis pentru promulgare și completează o serie de reforme fiscale adoptate recent, inclusiv majorarea tarifului rovinietei.
Premierul a declarat că actualizarea impozitelor auto este necesară pentru a echilibra contribuțiile, având în vedere că mașinile mici, reprezentând aproximativ 10,5 milioane din totalul de 11,5 milioane de vehicule, generau doar o treime din veniturile din acest tip de taxe. În plus, înmatricularea unui vehicul va fi posibilă doar dacă proprietarul nu are datorii la stat, ceea ce face ca achitarea obligațiilor fiscale să devină o condiție obligatorie pentru transferul de proprietate. Aceste măsuri vor influența atât piața auto, cât și comportamentul proprietarilor, fiind așteptate modificări în preferințele de achiziție și un interes crescut pentru vehicule mai eficiente și mai puțin poluante.
