Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța – Evenimente Importante
Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța (MINAC) continuă să aducă în atenție momentele semnificative din trecutul orașului de la malul mării. Pe 8 ianuarie, este rememorat un incident tragic, cunoscut în documentele epocii sub denumirea de „Dezastrul din port”.
Vaporul Dacia – Simbol al Navigației Românești
Dacia, un vas de pasageri, a fost parte integrantă a Serviciului Maritim Român (SMR). Construit în șantierul naval Saint-Nazaire, Franța, vaporul a efectuat prima sa călătorie în 1907, pe ruta Constanța – Constantinopol – Pireu – Alexandria (Egipt). A navigat pe rutele mediteraneene până la începutul Primului Război Mondial, când a fost transformat în crucișător auxiliar și confiscat de armata imperială rusă. După război, în 1918, Dacia a fost returnată României și a reintrat în serviciul SMR.
Incendiul din 8 Ianuarie 1924
Pe 8 ianuarie 1924, vaporul Dacia a fost implicat într-un grav accident. Detaliile tragediei au fost publicate în ediția din 9 ianuarie 1924 a unui ziar local, sub titlul: „Vaporul Dacia, distrus de incendiu. Pagube de peste 50 de milioane lei – Arși de vii!” Nava revenise recent la Constanța după reparații extinse în șantierul Fernik din Galați, lucrări ce au costat peste 30 de milioane de lei. Gazetarii vremii au raportat: „Flăcările au izbucnit cu violență din cabina intendentului Zaharia și s-au propagat rapid pe întreg bordul vasului. Camerierul Anghel și soția sa, Iuliana, s-au grăbit spre cabina acestuia, dar din mijlocul flăcărilor au auzit doar gemete, sugerând că intendentul și-a găsit sfârșitul. Marinarul Selejan Pavel a încercat să-l salveze pe Zaharia, dar a dispărut, fiind și el considerat carbonizat…”
Intervenția Autorităților și Ancheta
Incendiul s-a extins rapid, devastând cabinele de clasa I, restaurantul, comanda vasului și camera hărților. Autoritățile au reacționat prompt, mobilizând echipe de pompieri civili și militari, grăniceri, șalupa de incendiu a portului și remorcherul Julieta. La locul incidentului au ajuns numeroși oficiali, membri ai administrației, ai parchetului și ai poliției, declanșând o anchetă. S-a stabilit că intendentul Zaharia se întorsese acasă în stare avansată de ebrietate și aprinsese o lumânare, care, după ce a căzut, a provocat incendiul. Marinarul Radu a fost arestat pentru neglijență, deși era de serviciu, declarând că nu l-a observat pe Zaharia urcând la bord.
Pagube Uriașe
Conform evaluărilor de atunci, „în afară de puntea consumată de incendiu, vaporul Dacia a suferit avarii grave din cauza spărturilor provocate în timpul localizării focului. Pagubele sunt estimate la aproximativ 50 de milioane lei.”
O Navă Salvată din Cenușă
Deși incendiul și tragedia păreau să încheie povestea vaporului Dacia, acesta a fost salvat, restaurat și repus pe linia de plutire în decembrie 1925. A navigat din nou în Mediterana până în 1927, când a fost din nou victimă a unui incendiu. După o reparație completă, Dacia a revenit pe mare în 1930, continuându-și activitatea până la…
Istoria vaporului Dacia
La începutul celui de-Al Doilea Război Mondial, în 1941, vaporul Dacia a fost rechiziționat de armată și transformat în puitor de mine. După o perioadă de trei ani, nava a fost confiscată de Marina Sovietică. Pe 10 octombrie 1944, Dacia s-a scufundat în apropierea coastei Caucazului, în urma unei coliziuni cu o mină germană. Astfel, s-a încheiat povestea unei nave care a traversat aproape patru decenii de istorie tumultoasă.
Reclama zilei din 1925
În perioada interbelică, magazinul de încălțăminte „La Țăranu”, situat pe strada Carol nr. 93, făcea publicitate pentru sezonul de iarnă, oferind un sortiment variat de șosoni și galoși din celebra fabrică Hutchinson, la prețuri foarte avantajoase. Hiram Hutchinson, fondatorul firmei, a fost un antreprenor american care s-a stabilit în Franța și s-a specializat în producția de încălțăminte din cauciuc. Astăzi, compania sa continuă să existe.
