România își reformează sistemul de taxare pentru vehiculele de transport marfă
Începând cu 31 august 2026, România va implementa un nou sistem de taxare pentru camioanele cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, denumit TollRO. Acesta va înlocui rovinieta tradițională cu o taxă bazată pe distanța parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro. Autoturismele și vehiculele de până la 3,5 tone nu vor fi afectate de această schimbare și vor continua să utilizeze sistemul actual al rovinietei.
Funcționarea sistemului TollRO
Noul mecanism de taxare marchează o tranziție de la plata unei taxe fixe, valabile pentru o perioadă determinată, la un sistem bazat pe principiul „plătești cât circuli”. Valoarea taxei va fi stabilită în funcție de kilometrii parcurși, tipul drumului utilizat și categoria de emisii a vehiculului. Implementarea sistemului TollRO se aliniază Directivei (UE) 2022/362 privind taxarea vehiculelor grele, reglementări care au fost integrate în legislația națională prin Legea nr. 226/2023. De asemenea, noul sistem introduce un criteriu de mediu, oferind tarife reduse camioanelor cu motoare care respectă norme Euro mai recente.
Tarifele pentru transportatori
Taxa se va aplica tuturor vehiculelor destinate transportului de marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, inclusiv celor utilizate pentru transport mixt. Tarifele pentru camioanele cu masa totală maximă autorizată între 3,5 și 7,5 tone vor varia de la 0,08 lei/km pe drumurile naționale până la 0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres, în funcție de norma Euro. Pentru vehiculele de cel puțin 12 tone, costurile vor fi între 0,24 și 0,31 lei/km pe drumurile naționale și între 0,48 și 0,62 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres.
De exemplu, un camion de peste 12 tone, încadrat în norma Euro VI, va plăti 480 de lei pentru un traseu de 1.000 de kilometri pe autostradă, în timp ce un vehicul Euro III sau cu o normă inferioară va achita 620 de lei. Conform legislației, valoarea taxei TollRO se va calcula prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși, iar tarifele vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.
Modalitățile de plată și sancțiunile
Transportatorii vor avea la dispoziție trei opțiuni pentru achitarea taxei, în funcție de utilizarea rețelei naționale de drumuri. Pentru deplasările ocazionale, va fi disponibil un tichet de rută, valabil pentru traseul stabilit înainte de plecare. O altă opțiune este aplicația gratuită eTarife, oferită de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care permite plata taxei direct de pe telefonul mobil. Companiile care efectuează curse regulate vor putea utiliza sistemul SETRo, care implică un dispozitiv de bord (OBU) pentru a înregistra automat distanța parcursă și a calcula taxa fără intervenția șoferului. Același echipament poate fi utilizat de operatorii de transport internațional pentru plata taxelor rutiere din alte state europene prin sistemul european EETS.
Neplata taxei TollRO va fi considerată contravenție și va fi sancționată cu amendă, controlul fiind efectuat electronic, pe baza numărului de înmatriculare și a informațiilor transmise de dispozitivele de bord.
Modificare a termenului de implementare pentru TollRO
Inițial, introducerea sistemului TollRO era programată pentru data de 1 octombrie 2026, dar a fost amânată pentru a permite finalizarea testelor tehnice. Totuși, la sfârșitul lunii iulie, Parlamentul a decis să anticipeze acest termen la 31 august 2026. Această schimbare a fost justificată prin necesitatea respectării angajamentelor asumate de România în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
