Actualizare privind reorganizarea Șantierului Naval Mangalia
Paul-Dieter Cîrlănaru a intervenit pentru a oferi detalii despre situația actuală a Șantierului Naval Mangalia. El a subliniat că planul de reorganizare al companiei nu a fost respins, iar compania este în grafic pentru a trece în etapa de reorganizare cu aprobarea creditorilor. Adunarea Creditorilor a fost convocată astăzi, dar decizia a fost amânată cu o săptămână, ceea ce împiedică declanșarea falimentului.
El a propus creditorilor să caute un nou investitor pentru a asigura continuitatea activității Șantierului Naval Mangalia, considerând că aceasta este soluția optimă pentru redresarea companiei.
Contextul insolvenței
Pe 25 martie 2026, planul de reorganizare al Damen Shipyards Mangalia SA a fost discutat în cadrul ședinței creditorilor, iar administratorul judiciar CITR a oferit informații despre procedura de insolvență și perspectivele viitoare ale companiei. La eveniment au luat cuvântul Paul-Dieter Cîrlănaru și Florin Constantin, Senior Partner CITR.
Comunicatul BNS subliniază că, în cazul în care planul de reorganizare nu va reuși, se va deschide procedura de faliment, ceea ce ar implica inventarierea și valorificarea activelor companiei pentru a acoperi datoriile către creditori. Această situație ar putea avea un impact social semnificativ la nivel local, generând necesitatea unor soluții din partea statului român pentru a proteja angajații afectați.
Informații suplimentare despre insolvență
Tribunalul Constanța a admis cererea Damen Shipyards Mangalia SA de intrare în insolvență pe 19 iunie 2024, invocând motive precum criza economică, efectele pandemiei, războiul din Ucraina, scăderea vânzărilor și lipsa de suport financiar din partea acționarilor. În acest context, 70% dintre angajați, adică până la 1.038 de persoane, au primit notificări de suspendare temporară a activității, stârnind îngrijorări printre salariați și sindicate.
CITR a fost numit administrator judiciar, având rolul de a găsi soluții de redresare. Florin Constantin a menționat că pe termen lung compania vizează contractarea de noi proiecte în construcții offshore, precum și îmbunătățirea productivității și eficienței prin măsuri de reducere a costurilor. Atracția de parteneri strategici pentru capital și expertiză este de asemenea o prioritate.
La sfârșitul anului 2024, directorul general Sofien Lamiri a anunțat disponibilizări masive, provocând proteste din partea angajaților îngrijorați de pierderea locurilor de muncă.
Condiții dificile pentru angajați în 2025
Anul 2025 a debutat cu provocări semnificative, cu peste 200 de angajați urmând a fi concediați începând cu data de 28 februarie. În același timp, peste o mie de angajați ai companiei beneficiază de șomaj tehnic, perioada acestuia fiind extinsă până pe 31 mai. Această situație critică a generat o necesitate urgentă de stabilizare financiară și operațională, anunțată în luna mai a acestui an.
Conducerea a comunicat că mai mult de 800 de angajați activi își vor primi salariile în două tranșe, urmând modelul implementat în luna precedentă. Astfel, 60% din salariu va fi achitat între 12 și 16 mai, iar restul de 40% va fi plătit între 26 și 30 mai. Această decizie a fost luată în contextul presiunilor financiare, însă conducerea a dat asigurări că fondurile necesare pentru plata salariilor sunt deja garantate prin recuperarea unor creanțe și încasarea de avansuri de la parteneri comerciali.
Deschiderea procedurii de insolvență pentru Damen Shipyards Mangalia
În data de 19 iunie 2024, a avut loc o ședință în care s-a decis deschiderea procedurii generale de insolvență împotriva Damen Shipyards Mangalia S.A. Aceasta a fost admisă printr-o cerere formulată de debitoare, conform legislației în vigoare.
Se menționează că cererile creditorilor au fost calificate ca declarații de creanță, urmând a fi verificate și înregistrate la masa pasivă. În același timp, a fost desemnat un administrator judiciar provizoriu, care va avea un onorariu fix și unul variabil, în funcție de sumele recuperate.
Toate acțiunile judiciare și extrajudiciare, precum și măsurile de executare silită, sunt suspendate de drept pentru a permite gestionarea corespunzătoare a creanțelor asupra averii debitorului. Damen Shipyards Mangalia S.A. este obligată să depună, în termen de 10 zile de la deschiderea procedurii, documentele și informațiile necesare, menținându-și dreptul de administrare a activității, cu condiția declarării intenției de reorganizare în termenul stipulat de lege.
Administratorul judiciar va notifica deschiderea procedurii creditorilor, debitoarei și Oficiului Registrului, conform reglementărilor legale aplicabile.
Decizie a Tribunalului Constanța privind Damen Shipyards Mangalia
La data de 6 iunie 2025, Tribunalul Constanța a luat o hotărâre semnificativă, ridicând dreptul de administrare al Damen Shipyards Mangalia SA, companie aflată în insolvență din vara anului 2024. Aceasta este cea mai mare unitate de construcții navale din România și se confruntă cu un blocaj care durează de mai bine de un an, în contextul în care majoritatea angajaților se află în șomaj tehnic, iar salariile sunt restante.
În perioada octombrie 2024 – februarie 2025, Fondul de garantare a creanțelor salariale a fost epuizat, ceea ce a dus la imposibilitatea accesării acestuia în continuare.
Conform deciziei instanței, toate măsurile de administrare a companiei vor fi preluate de către administratorul judiciar, ceea ce subliniază gravitatea situației financiare cu care se confruntă Damen Shipyards Mangalia.
Despre Damen Shipyards Mangalia SA
Damen Shipyards Mangalia SA a fost fondată în 1997 și își are sediul în Mangalia, pe strada Portului nr. 1, având ca principal domeniu de activitate construcția de nave și structuri plutitoare.
Acționarul majoritar al companiei este Șantierul Naval 2 Mai SA, care deține 51% din acțiuni, în timp ce compania olandeză Damen Holding BV controlează 49% din pachetul de acțiuni.
În anul 2021, Damen Shipyards Mangalia SA a raportat 1.907 angajați, pierderi de peste 77,98 milioane de lei și o cifră de afaceri ce a depășit 552,48 milioane de lei. Șantierul Naval 2 Mai SA este sub controlul Ministerului Economiei, care deține 93,88781% din acțiuni, iar restul acțiunilor sunt împărțite între persoane fizice, cu 5,92%, și persoane juridice, cu 0,19%.
Puncte importante
Conform Legii 190 din 2018, articolul 7, activitatea jurnalistică beneficiază de exonerare de la anumite prevederi ale Regulamentului GDPR, atâta timp cât se menține un echilibru între libertatea de exprimare și protecția datelor personale.
Informațiile prezentate sunt de interes public și provin din surse publice accesibile.
