Închiderea Șoselei Portului din Constanța din cauza riscurilor de surpare
De mai bine de șase luni, Șoseaua Portului, tronsonul de la strada Traian, este închis circulației rutiere din cauza riscului de surpare. Administrația locală a luat decizia de a restricționa accesul pe această porțiune de drum pentru a preveni eventuale incidente.
În luna martie a acestui an, nu fusese inițiată încă expertiza tehnică, însă autoritățile primeau informații referitoare la starea taluzului din zonă și la evoluția fenomenelor apărute, în timp ce societatea Confort Urban desfășura lucrări menite să limiteze riscurile.
Un progres semnificativ în vederea reabilitării zonei a fost realizat de reprezentanții Muzeului de Istorie Națională și Arheologie Constanța, care au înaintat Ministerului Culturii o cerere pentru autorizarea supravegherii arheologice a Șoselei Portului – tronson strada Traian. Așteaptă acum acordul specialiștilor Comisiei Naționale de Arheologie pentru a demara cercetările arheologice, o etapă esențială pentru realizarea investiției.
Problemele surpării taluzului
Primarul Vergil Chițac a explicat că problema surpării taluzului este în mare parte cauzată de gestionarea necorespunzătoare a apelor subterane. În perioada comunistă, terenurile beneficiau de sisteme de drenaj care permiteau scurgerea apei din pânza freatică, menținând astfel stabilitatea taluzurilor. Aceste sisteme s-au obturat, iar acum apa nu se mai poate scurge natural, ceea ce duce la saturarea solului.
Într-un interviu recent, primarul Chițac a asigurat că blocurile de pe strada Traian nu sunt în pericol. „Monitorizăm constant stabilitatea taluzului între Poarta 3 și Poarta 4. Am observat că pe porțiunea taluzului de la stradă până la baza portului sunt probleme. Mall-ul prevăzut pentru a fi construit acolo era considerat o măsură de consolidare, dar situația s-a dovedit a fi diferită. Apele nu au unde să curgă, iar din acest motiv taluzul își pierde stabilitatea”, a declarat edilul.
Valea Portului, închisă până la finalizarea lucrărilor
Valea Portului va rămâne închisă până la finalizarea lucrărilor și găsirea soluțiilor de stabilizare a zonei. Primăria Constanța monitorizează constant situația și primește rapoarte referitoare la starea taluzului.
Intervențiile se desfășoară pe două direcții. Prima direcție vizează prevenția și stabilizarea temporară a terenului, până la implementarea soluției finale. O expertiză preliminară a fost realizată pentru a indica metodele și zonele unde se poate interveni pentru limitarea riscurilor. De asemenea, Confort Urban efectuează lucrări de reparare și construcție a rigolei dinspre versant și strada Valea Portului, montând o bordură pe întreaga lungime a străzii, pentru a preveni scurgerea apei către zonele afectate.
Cea de-a doua direcție presupune stabilirea unei soluții de intervenție pentru întreaga zonă. A fost efectuată o cercetare de piață, iar în regim de urgență va fi achiziționat un expert care va realiza o expertiză complexă, necesară pentru identificarea soluțiilor de stabilizare totală a zonei.
Planul Urbanistic Zonal Poarta 3-4, subiect de discuție pentru specialiști
În anul 2024, Comisia tehnică de amenajare a teritoriului și urbanism s-a reunit pentru a analiza documentațiile necesare elaborării mai multor Planuri Urbanistice Zonale, printre care se numără și cel destinat zonei Poarta 3 – 4.
Cristiana Popescu, specialist în urbanism și consilier local municipal din partea USR, a subliniat că documentația a fost realizată într-un mod superficial și necesită o revizuire completă. Aceasta a avertizat asupra riscurilor de surpare a taluzului în cazul în care, în viitor, vor fi ridicate construcții în acea zonă.
