Deschiderea unui nou front de lucru pe tronsonul Boița-Cornetu
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat demararea unui nou front de lucru pe tronsonul Boița-Cornetu, parte a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1). În ciuda condițiilor meteorologice specifice iernii, asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) a început lucrările la Tunelul Boița 1, care va consta din două galerii cu lungimi de 264, respectiv 247 de metri. Mobilizarea pe șantier este semnificativă, având peste 300 de muncitori și 111 utilaje disponibile 24 de ore din 24.
Lucrări avansate pe Secțiunea Boița-Cornetu
Lucrările la Tunelul Boița 1 reprezintă o etapă importantă în dezvoltarea celei mai dificile secțiuni a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Deși ne aflăm în plină iarnă, ritmul de lucru rămâne constant. Au fost demarate operațiunile de excavație, iar progresul pe Secțiunea 2, cu o lungime de 31,33 km, este notabil. Până în prezent, au fost excavați 332 metri din galeria stângă și 351 metri din galeria dreaptă a Tunelului Robești.
Proiectele de infrastructură în derulare
Lucrările la structurile majore avansează, cu următoarele procente de realizare:
- Viaductul V01: 63%
- Viaductul V03: 62,82%
- Viaductul V02: 57,28%
- Viaductele V04 și V05: 49,68%
În prezent, pe teren se află 311 muncitori și 111 utilaje specializate, iar stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 8,2%. Este de așteptat ca ritmul lucrărilor să crească semnificativ odată cu obținerea autorizațiilor de construire pentru restul sectoarelor, pe măsură ce va fi emis Acordul de Mediu Revizuit.
Conectivitate extinsă pentru România
Secțiunile 2 și 3 vor constitui primul tronson de autostradă care va traversa efectiv Carpații, îmbunătățind astfel conectivitatea României pe Coridorul 4 Pan-european. La finalizarea proiectului, România va beneficia de o rețea de aproximativ 850 km de drumuri de mare viteză, care va lega Constanța de Nădlac. Investiția de 4,25 miliarde lei (fără TVA) prin Programul Transport va transforma acest obiectiv ambițios în realitate, reprezentând o lucrare de o complexitate tehnică fără precedent și esențială pentru viitorul economic al țării.
