Analiza Securității Maritime în Golful Persic
Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN) a evaluat informațiile disponibile privind securitatea maritimă în zona Golfului Persic și în Strâmtoarea Ormuz, concluzionând că situația se deteriorează rapid, cu perspective negative până la 6 martie 2026. Datele indicate de organizație arată o creștere continuă a incidentelor maritime, afectând semnificativ traficul naval.
Detalii despre Strâmtoarea Ormuz
Strâmtoarea Ormuz este o cale navigabilă îngustă situată între Golful Persic, la vest, și Golful Oman, la sud-est. Coasta de nord este sub jurisdicția Iranului, în timp ce coasta de sud aparține Emiratelor Arabe Unite și exclavei Musandam a Omanului.
Conform analizei SLN, un număr de 655 de nave sunt afectate direct de instabilitatea de securitate din zonă, iar incidentelor raportate se dublează practic în fiecare zi. În această perioadă, nouă nave au fost atacate în Strâmtoarea Ormuz, inclusiv un portcontainer, un bulk carrier și șapte tancuri pentru produse petroliere, subliniind riscurile semnificative pentru navigația comercială. În prezent, aproximativ 620 de nave sunt ancorate sau acostate în Golf, așteptând condiții mai sigure pentru a continua operațiunile.
Structura Flotei Blocate
Structura flotei blocate în Golf reflectă importanța strategică a regiunii pentru comerțul global, incluzând 249 de bulk carriers, 98 de portcontainere cu capacitate mai mare de 500 TEU, 16 nave transportoare de vehicule, 47 transportatoare LPG, 15 transportatoare LNG și 195 de tancuri petroliere cu o capacitate de peste 27.000 dwt, precum și alte sute de nave de dimensiuni mai mici.
Operațiunile Portuare la 6 Martie 2026
La data de 6 martie 2026, operațiunile portuare din țările Golfului variază semnificativ:
- Bahrain: Portul este închis, nu se efectuează schimburi de echipaje, iar navele nu mai au voie să opereze în zona portuară.
- Emiratele Arabe Unite: Portul Fujairah are alerte de securitate, dar celelalte porturi funcționează aproape normal.
- Kuwait: Porturile majore operează aproape în condiții normale.
- Oman: Nu sunt raportate alerte de securitate, operațiunile portuare continuă fără restricții semnificative.
- Qatar: Producția de LNG a fost temporar oprită, iar activitatea în terminalele Al Shaheen și Halul este suspendată.
Traficul prin Strâmtoarea Ormuz a scăzut dramatic. După 4 martie 2026, doar navele cu legături comerciale directe cu Iranul au continuat să tranziteze zona, alături de câteva tranzite nocturne. Până la această dată, aproximativ 19% din traficul normal a reușit să treacă prin strâmtoare, majoritatea navelor aparținând operatorilor din Grecia (17%), Emiratele Arabe Unite (12%) și China (10%), restul fiind în principal nave locale de dimensiuni mai mici.
Impactul asupra Industriei Maritime
În contextul tensiunilor crescute, primele de asigurare pentru navele care operează în zonă au crescut semnificativ, reflectând riscurile de război. Cu toate acestea, majorarea acestor costuri nu este principala cauză a reducerii traficului prin Strâmtoarea Ormuz.
Sindicatul Liber al Navigatorilor subliniază că, conform contractelor de muncă negociate în cadrul IBF (International Bargaining Forum), navigatorii care operează în zone desemnate ca Zone de Operațiuni de Război beneficiază de protecții suplimentare, inclusiv un bonus de risc de 100% din salariul de bază, plătibil pentru minimum cinci zile și pentru fiecare zi suplimentară petrecută în aceste condiții.
Despăgubiri și Drepturi pentru Navigatori în Zona de Conflict
Dublarea despăgubirilor pentru deces și invaliditate, ca urmare a incidentelor ce au loc în zona de conflict, este o măsură esențială. Navigatorii au dreptul de a refuza navigația în această zonă, beneficiind de repatriere acoperită de companie și de o despăgubire echivalentă cu două luni de salariu de bază.
Măsuri de Securitate Recomandate
Operatorii de nave sunt sfătuiți să implementeze măsuri sporite de securitate, echivalente cu standardele ISPS Nivel 3. Aceasta este o precauție necesară având în vedere riscurile asociate cu navigația în regiunile afectate de conflicte.
Monitorizarea Situației de Securitate
SLN subliniază că desemnarea Zonei de Operațiuni de Război este supusă unei evaluări continue de către Comitetul IBF WOA, în funcție de evoluția situației de securitate din regiune. În aceste condiții, organizația subliniază importanța monitorizării constante a situației și respectarea strictă a drepturilor navigatorilor care activează în una dintre cele mai fragile rute maritime ale lumii.
