Vicepremierul Oana Gheorghiu propune reformarea companiilor de stat
Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat că săptămâna viitoare va prezenta în Guvern un memorandum destinat redresării celor 22 de companii de stat evaluate recent. Această informație a fost adusă în discuție în cadrul unei ședințe a Executivului, unde Gheorghiu a prezentat un bilanț al reformei companiilor de stat, subliniind necesitatea urgentă a acestui demers.
„Când am început acest proces, tabloul pe care l-am găsit arăta foarte clar de ce este nevoie de această reformă și de ce ea nu mai poate fi amânată. Cele 22 de companii din lista pilot au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei, datorii istorice, și au înregistrat pierderi nete de aproximativ 1,12 miliarde de lei în ultimul an. Acest lucru se datorează menținerii status quo-ului acestor companii, fără nicio decizie de reformă până în prezent. Vorbim, așadar, de niște găuri negre pentru economia României”, a declarat Oana Gheorghiu într-o conferință de presă la Palatul Victoria.
Vicepremierul a explicat că memorandumul va conține, pentru fiecare companie, o decizie de reformare și un calendar de implementare. „Acestea vor fi aprobate prin Guvern săptămâna viitoare. Sunt deja agreate cu ministerele de resort. Redresarea este un proces care nu se realizează peste noapte. Calendarul exact va fi inclus în memorandum, iar implementarea efectivă va fi realizată de ministerele de resort. Rolul cabinetului este de a coordona acest proces”, a adăugat Gheorghiu.
Abordare diferită pentru companiile de stat
Oana Gheorghiu a subliniat că aceste companii nu pot fi tratate în mod uniform în cadrul procesului de reformă. „Cei mai mari contribuabili la datoriile bugetare au fost CFR Marfă, care necesită lichidare, și compania Romaero. Problema nu este una contabilă, ci faptul că aceste companii nu pot fi tratate la fel. Unele reprezintă infrastructuri critice, esențiale pentru continuitatea serviciilor, în timp ce altele sunt platforme industriale strategice, a căror valoare nu poate fi evaluată doar în termeni financiari. Există, de asemenea, entități comerciale sau vehicule reziduale, care generează costuri pentru bugetul public în fiecare zi în care nu se ia o decizie. A trata toate companiile la fel înseamnă, în realitate, a nu decide nimic”, a evidențiat vicepremierul.
Gheorghiu a explicat că fiecare companie a trecut printr-un proces de autoevaluare pe șapte dimensiuni – strategie, guvernanță, model de business, performanță comercială, operațională, patrimonială și financiară. În urma acestei evaluări a fost realizată o clasificare strategică și o recomandare de acțiune pentru fiecare entitate.
Pe baza analizei, au fost identificate șase categorii de acțiune. „Prima categorie este infrastructura critică, care include companiile Elcen, Oil Terminal și CFR S.A. Aceste companii necesită investiții, profesionalizare, bună guvernanță și consolidarea situației financiare. A doua categorie include deciziile strategice pentru cele patru companii aflate în portofoliul Ministerului Economiei – Minvest, Remin, Avioane Craiova și Romaero. În aceste cazuri, este necesară o decizie interministerială, în special pentru Avioane Craiova și Romaero, iar pentru Remin și Minvest se impune separarea funcțiilor”, a concluzionat Gheorghiu.
Reforma companiei CFR și planurile de restructurare
În cadrul unei declarații recente, Gheorghiu a explicat că o parte importantă a reformei desfășurate în sectorul transporturilor include o auditare independentă a resurselor deținute de companii. Aceste entități acționează în prezent ca vehicule pentru conservarea unor mine.
Vicepremierul a subliniat că o altă direcție de acțiune este transformarea pe model european, în special în cazul CNCIR. Aceasta implică o reformă în două etape, având ca scop evoluția companiei spre un organism de inspecție acreditat și competitiv, conform standardelor europene.
Gheorghiu a menționat și necesitatea redresării operaționale pentru CFR Călători, Metrorex și Tarom. În aceste companii, se impun măsuri decisive de redresare, implementate cu ajutorul specialiștilor care au experiență în restructurarea unor entități asemănătoare din alte țări. În anumite cazuri, este necesară notificarea Comisiei Europene pentru a solicita ajutoare de stat.
Un alt aspect al reformei este fuziunea și absorbția, care vizează companii precum Telecomunicații CFR, Tipografica Filaret și CFR-SCLR Brașov. Gheorghiu a subliniat importanța unui calendar bine definit, agreat cu Ministerul Transporturilor, pentru integrarea și consolidarea operațională a acestor entități.
Vicepremierul a evidențiat și ieșirea ordonată din portofoliu pentru companii precum Electrocentrale Group, PetroTrans, CFR Marfă, Rofersped, CFR IRLU, SAAF, SFT-CFR și SNCFR-RA. Obiectivul este clar: stabilirea unui calendar cu termene precise pentru lichidarea ordonată, maximizând valoarea reziduală și respectând termenele de faliment asumate.
Gheorghiu a anunțat că analiza reformelor va continua, iar în următoarele 30 de zile se va prezenta un nou set de companii care vor fi vizate. În cadrul memorandumului propus pentru ședința de Guvern, au fost avansate criterii de selecție bazate pe importanța strategică și situația financiară a companiilor. Gheorghiu a subliniat că statul trebuie să acționeze ca un acționar responsabil, prevenind astfel intrarea în faliment sau insolvență a companiilor.
